空压机气体液化应注意凝液的分离和排除

空压机气体液化是气体在压缩过程中可能会有液化发生，因此应注意凝液的分离和排除。

对于活塞式压缩机空压机气体液化，为了避免撞缸事故，压缩机的各级汽缸余隙容积都应略大一些，凝液多的其出口气阀应放在汽缸下部，防止凝液积聚，同时曲轴箱应密封良好，防止液化后的气体渗漏到曲轴箱内，降低空压机油的闪点和黏度，从而导致润滑油失效或氧化。

对于喷油螺杆压缩机或滑片压缩机，应根据气体组成规定低的时排气温度，以免有气体液化而稀释，应有重新恢复油性质的再生措施。

选用离心式压缩机时，轴密封油可能因漏入气体而被稀释，为此，可选择特殊用途用的润滑油.轴密封和控油系统，规定应带脱气器。为提高脱气器上应配备电或蒸汽加热器以及搅拌.抽气措施。

压缩机气体液化排气温度

天然气组成主要是烷烃，因此对排气温度的限制不像石油炼厂气那样严格，但是如果温度过高 也会出现黑色胶状物，排气温度应在150度以下，对于螺杆式压缩机在较高的推出压力下，排气温度在125-135度可能是实际使用的界限。